欧盘时段·这两款“假SUV”别买,拉皮打造,增高飞度、POLO能多卖好几万!

2020-01-11 12:50:12

欧盘时段·这两款“假SUV”别买,拉皮打造,增高飞度、POLO能多卖好几万!

欧盘时段,suv这几年真的是过于火爆,很多国产厂家甚至放弃了轿车的研发,而去生产了suv车型,而合资车企都算是比较后知后觉,于是近几年也是迎头赶上,连续推出了很多合资品牌车型。但是合资车型发展较晚,而且注重稳定性,所以许多合资品牌的suv车型其实都是脱胎于自家轿车平台的车型。

尤其是小型suv领域,很多合资品牌都是在自家的小型车的基础上拉皮升高而来的车型,今天我们要盘点的两款车型就是典型的拉皮suv,这两款车分别是基于飞度平台打造的本田xr-v以及基于全新polo相同的mqb-a0平台打造的大众t-cross。这两款车售价都不便宜,都到了12万左右,相比原型车贵了不少。而且和原型车相比提升并不明显,所以建议预算有限的人要么买合资小型车,要么直接上同价位的国产紧凑suv。

首先我们来说一下这两款车的外观,两款车都是源自自家的家族式外观设计风格,外观上也确实没有脱离飞度和polo的既视感,但是整体轮廓确实加强了不少,再加上尺寸变大,让这两款车看起来都更有气势一些。xr-v相比t-cross特更加运动一些,尤其是本田的家族化前脸以及略带溜背的车尾。而t-cross则是典型的四平八稳,偏向polo的家用风格。

侧面造型两款车也大致相同,都是短小精干的城市suv,不过t-cross偏向稳重的风格,线条平直有棱有角,而xr-v则是比较运动的风格,还利用车窗线条模拟出溜背的车尾。总体上两款车都是比较年轻化的车型。尺寸方面xr-v为:4270*1772*1605mm轴距为2610mm。t-cross的尺寸为:4218*1760*1589mm轴距为2651mm,大众落后与本田,但是轴距有优势。

内饰方面两款车型各有特色,xr-v采用了本田家族化的设计风格,基本上算是脱胎于飞度的内饰。整体造型比较动感,但是用料一般,塑料件较多,科技配置没有多少,也只有大屏幕够看了。而t-cross的内饰比较个性,采用了和甲壳虫一样的内饰外观同色的设计,更显年轻动感。此外车机系统、以及液晶仪表也是它的亮点所在。

动力部分xr-v目前有两款发动机,最大马力131匹的1.5l地球梦自吸,以及136马力老旧的1.8l自吸发动机,不过未来这款发动机将被1.5t的增压发动机取代,最大马力177匹。全系匹配cvt以及6mt变速箱。而t-cross搭载的是1.5l自吸以及1.4t涡轮增压发动机,1.5l自吸发动机113马力而1.4t发动机为150马力。分别匹配6at以及7dsg双离合变速箱。目前看来t-cross的动力占优势,但是随着1.5txr-v的到来,它将被甩到。

至于这两款车怎么选,我先写看完这篇文章大多数人心里有数了,除非你是真的在意合资而且看上了这两款车,否则我不建议购买,预算充足的可以选择更高级别的合资suv或者同为小型suv但平台更先进的丰田ch-r。或者选哈弗h6、吉利博越、广汽gs4等国产suv车型。